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上海国展副总裁李征伟:全产业链布局打造专业化平台

    【慧聪汽车配件网】通过SAPE2016上海汽配展、上海新能源车展和DMC模具展三大展会的同期同地举办,上海市国际展览有限公司力图打造从高端精密加工装备到汽车模具,再到汽车零部件,最后到新能源整车的全产业链生态系统,推动汽车行业的交流和发展。

上海市国际展览有限公司副总裁李征伟

    日前,本刊记者与上海市国际展览有限公司副总裁李征伟展开对话,深入了解今年三展的筹备情况,以及在今年的展会上有哪些精彩内容值得期待。

    记者:请您介绍一下今年6月底将要同期举行的SAPE上海汽配展、上海新能源车展以及DMC模具展这三大展会的筹备情况,目前有多少展商参加?在接下来的1个月中,主办方还将开展哪些工作?

    李征伟:上海市国际展览有限公司在2016年将重拳出击,整合汽车展、汽配展、模具展的强大行业资源,在6月28日同时推出由公司主办的三大主题展会:“SAPE2016上海国际汽车零部件及相关服务展览会”“上海国际新能源汽车展览会”和“DMC2016中国国际模具技术和设备展览会”,三展将使用上海浦东新国际博览中心的11个展馆,总规模约12万,近2000家展商参展,这将是上海展览行业的又一大盛事。

    本次上海汽配展在延续往届惯例的基础上,紧跟汽车市场最新行业发展动态,重点关注新能源汽车这一新兴领域,在原有汽车零部件展之外特设“上海国际新能源汽车展览会”。展会基本囊括了新能源汽车领域的全部传统厂商与行业新秀,国内的上汽、一汽、东风、北汽、比亚迪等,国外的宝马、DS、通用等车企都将展出其最新的新能源车型。汽车零部件方面,诸如日本爱信精机、德国博世、美国、法国法雷奥等全球汽车零部件百强也都会展出主打产品。据目前统计,共有来自包括美国、日本、德国、法国、意大利等10多个国家和地区的近千家中外展商参展。

    “DMC2016中国国际模具技术和设备展览会”是由我司和中国模具工业协会共同主办,自1986年首届展会的举办至今已经过去整整三十周年。模具展的三十年,不仅开启了我国引进吸收世界高端精密加工装备与技术的重要历程,更见证和推进了我国装备制造业的快速发展和全球化进程。本届展会在原有“高端精密加工设备”和“先进模具制造”的基础上将注入新元素:3D打印增材制造、激光装备、机器人自动化集成等新技术运用,并扩展到“互联网+”模具、模具智造、云制造生态圈等新业态。不仅特设E5馆为汽车模具馆与SAPE上海汽配展相呼应,更有多款全球首发的“智能机床”成为热门看点,打造“精益制造装备与自动化智能制造”和“一体化成型与精密模具制造”的重磅展品主题,加快行业转型升级,助力“中国制造2025”。

    目前,三个展会的所有展位均已落定,与展商、媒体、合作单位的前期沟通协作等筹备工作也已收官,现已全面进入专业观众组织、现场活动落实和强化宣传效果的阶段。重点筹备诸如高峰论坛、现场采配会、新闻发布会等,开通微信、APP、电子票等移动互联线上登记平台,大规模通过报刊、杂志、广播电视、微信大号等主流渠道推广三大展会,推广汽车文化,推动制造业转型升级,助力中国汽车制造和汽车消费市场的培育与发展。

    记者:在您看来,将SAPE2016上海汽配展、上海新能源车展和DMC模具展三大专业展同期同地举办的战略意义是什么?

    李征伟:SAPE上海汽配展和DMC模具展都是国展公司的品牌展会,其中上海汽配展已在业内形成“单年上海国际汽车展、双年SAPE上海汽配展”的固定概念,而DMC模具展目前是模具行业全球规模第一的专业性展会,也是上海第一个通过国际展览联盟(UFI)认证的展会。上海国际新能源汽车展览会则是顺应市场热点首次开拓的全新展会。

    三展的同期举办是国展公司从战略层面展开的展会合作模式。其实今年已不是第一次将汽配展和模具展同期同地举行了,早在2014年我们就已经这样尝试并取得了良好效果,今年是继续巩固两个上下游行业的平台对接。在新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式形成的历史性交汇时期,我们将紧紧抓住这一重大历史机遇,充分利用好自身优势举办具有行业引领性、消费拉动性和战略前瞻性的专业展览会。

    可以看出,我们要打造的是从高端精密加工装备到汽车模具,再到汽车零部件,最后到新能源整车的全产业链生态系统,并由此发展成为行业首屈一指的专业展会平台,三大展会将以汽车为纽带的上下游行业紧密结合,实现高科技产业与传统产业的激情碰撞。

    记者:三展的筹办过程与有哪些不同?会遇到哪些挑战?

    李征伟:与上海国际汽车展不同的是,SAPE上海汽配展和DMC模具展都是专业性很强的展会,观展的门槛也会更高,前来参观的基本都是装备制造行业专业人士,而上海国际车展作为全球汽车行业风向标相对就更加偏重消费市场和大众化。本次的新能源汽车展不同于综合性的上海国际车展,是一个更加专业、更加集中展示新能源汽车发展的展会,我们希望通过这样一个专业化聚焦的平台给新能源汽车一个单独展示亮相的全新舞台。

    谈及挑战,我认为在过去一段时间所出现的全国范围制造业不景气和汽车全行业产销量增速下滑的状况是展会所面临的最直接的挑战。作为行业性展会平台的标杆,如何才能充分利用好行业资源和区位优势来更加充分地挖掘出下游市场潜力,从而助推模具和转型升级、扭转战局,则成为我们展会主办方所肩负的责任和使命。同时,新能源汽车作为这次新能源车展的主角,不仅颠覆了传统的造车用车理念,其所涉及的厂商也相对复杂,既有合作多年的传统整车厂商,亦有高科技新能源企业等,很多新展商对展览各个环节比较陌生,就需要主办方提供更全面及时的信息和帮助。市场对新能源汽车的关注还处于初始阶段,消费者对新能源汽车也不甚了解,宣传新能源汽车的科普推广工作将成为下一阶段的重点任务。

    记者:目前国内零部件展的竞争也比较激烈,有包括AutomechanikaShanghai、全国汽配交易会等知名展会。与同行相比,上海汽配展的核心竞争优势在哪里?

    李征伟:首先,上海汽配展与上海国际车展在时间安排上隔年交叉举行,汽配展的展商基本是知名国内外的零部件厂商,借助上海国际车展的国际化平台,可以为零部件厂商和整车厂提供更多交流、合作的机会,这是其它单一展览无法做到的。

    其次,上海汽配展建立的时间早于其它展览,同很多客户建立了长期的合作关系,它也是本土最早的几个重要工业展览之一。在举办过程中得到了来自上海市贸促会、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会等多个权威部门机构的支持,这些合作单位在国内的汽车领域长期引领新技术和行业发展方向。通过强强联合,上海汽配展能够在展览的基本展示、贸易洽谈的功能之外,汇集行业内的研发、生产、市场等多个领域专家,共同为中国汽车行业发展出谋划策。

    最后,展览会实际上是一个与市场联系非常紧密的行业平台。一般来说,展览举办地与目标市场离得越近,就越能吸引潜在的客户群,获得更好的展览效果。上海作为中国三大经济聚集群之一的长三角的中心,周边分布着非常多的汽车主机厂商,如上汽、江淮、吉利、众泰等,而作为经济最为发达的几个城市群,长三角的汽车消费市场潜力巨大,也是汽车厂家的必争之地。因此,占据这一地利因素,加之各方的帮助协作,相信SAPE上海汽配展定能更好地服务于参展商企业,在众多同类展览会中独树一帜。

    记者:Automechanika等国际会展巨头陆续进入中国市场,与他们相比,上海汽配展将如何发扬本土特色?

    李征伟:首先,上海汽配展是一个多年来扎根本土、辐射全国、面向国际的展览会。在多年的运作中,上海汽配展与国内外的大部份厂商建立了良好的合作关系,各大厂商通过这个平台不仅能直接获得一手行业资讯,更能把脉中国汽车汽配市场的方向和趋势。中国汽车市场的巨大潜力也势必需要更熟悉本土厂商的平台为供需双方牵线搭桥。

    其次,依托于长三角地区发达的汽车制造业基础。本次展览会将会充分挖掘汽车零部件厂商的自主创新和独立生产能力,在兼顾大型知名厂家的同时,扶持帮助小而美的初创企业和中小民营企业的发展,提升“中国制造”的美誉。

    最后,我们也希望借助这个展会平台和上海的区位优势,构建一个国内外交流互动的良好氛围,一方面为国际知名厂家寻求国内合作提供更多机会,另一方面也为汽车汽配行业的民族企业不断追赶和超越提供机遇。

    记者:今年DMC模具展会主办单位开设“汽车模具馆”的目的何在?在今年的展会中,会有哪些知名的汽车模具参加?

    李征伟:我国是制造业大国,模具制造其实是广泛服务于整个制造业的,如家电、消费电子、轨道交通列车、行业、航空航天、通讯终端、仪器仪表等,但我们始终把汽车行业作为DMC模具展最重要的用户行业。“产业升级,模具先行”,不仅因为DMC模具展有几乎一半的参展企业是服务于汽车厂商,更重要的原因是汽车模具同样肩负着推进汽车制造的产品优化和产业升级的使命。

    今年,我们将继续强势打造“汽车模具馆”,观众将在E5馆看到众多中国汽车模具行业巨头,如一汽模具、天汽模具、东风模冲、深圳银宝山新、东莞中泰模具、浙江黄岩的凯华和星泰模具,四川成飞、普什模具,河北兴林和兴达等公司带来的汽车模具、汽车多工序冲压模具、大型精密塑料模具、大型级进冲压模具、压铸模具、铸造模具、子午线轮胎模具等,该馆的许多模具企业都已是知名汽车品牌或一级主机厂的战略供应商。

    记者:与往年相比,今年的SAPE上海汽配展、上海新能源车展和DMC模具展有哪些创新特色?主办方将开展哪些同期活动更好地为参展商服务?

    李征伟:为了突出展会贸易洽谈平台的功能,项目团队广泛运用在线新媒体,官方网站都上开设了专属展商入口,展商可以自主上传自己的产品、公司介绍,以在线网上展厅的形式呈现,便于专业观众检索。另外,借助新媒体、微信、网站的平台同步推出厂商的展品介绍、观众预登记、行业资讯发布等,并开展更多互动性的运营活动,如DMC2016模具展“三十周年感恩大回馈”系列微信抽奖活动就获得了极大人气,目前微信关注人数已经突破3万。

    同时,多场重磅同期活动将在展会期间召开。“上海国际新能源汽车展览会高峰论坛”将汇聚新能源汽车行业精英,解读行业最新政策,共同探讨发展趋势;“盖世汽车采购配对会”和“PO集团亚太区供应商大会”将促进行业内的合作和贸易的畅通;DMC2016模具展将举办“ISTMA金砖国家论坛”,“FADMA亚洲模具协会联合会工作会议”,以促进亚洲模具的合作与发展,共同推进亚洲模具技术进步;“行业资源共享互联网+模具协同制造峰会”将特邀工信部权威解读有关“中国制造2025”;“国际汽车模具发展论坛”上将对接国际汽车巨头企业等高端论坛会议活动。

    上海新能源车展今年还将有“新能源汽车整车展示发布区”、“新能源汽车相关技术专区”全新亮相,重点突出新创意、新技术,展示智能、环保的产品、装备以及制造工艺。在展馆外,我们特设了一个约3000平方米的新能源汽车试乘体验区,观众可以现场感受新能源汽车所带来的更舒适、便捷、安全的驾乘体验,提高市民对新能源汽车发展的关注度,激发新一轮采购热潮,帮助展商获得更好的品牌展示效果。同时,展会还将设金融服务专区,为中小型新能源汽车配套设备厂家提供融资服务,助推行业发展。

    DMC2016模具展将展商服务重点放在专业观众的组织上。一方面,有的放矢地组织专业参观团,邀请100个来自长三角地区的国家级汽车零部件进出口基地、汽摩配产业园区、电子产业园区、飞机产业园区以及知名工业园区组织专业观众参观团,形成“百团大战”的空前人气;另一方面,通过对重点模具企业产品市场调研,点对点定向邀请来自世界500强制造企业的专业买家,目前已经邀请到江森自控采购经理、法国雷诺采购部、斯凯孚采购部、上汽大众供应/采购主管、延锋伟世通采购部经理、戴尔全球采购经理、上汽通用采购、西门子医疗器械研发部总工程师、标致雪铁龙冲压部经理、上海汇众模具中心采购、博世汽车工艺主管、施耐德电气能源事业部等专业人士,团队将协助促成采购商与展商在现场对接,提升展商参展附加值。此外,首次隆重举办“DMC2016中国模具与模具制件国际采配会”现场对接海内外采购需求,将DMC2016模具展打造成模具采购资源最集中、最高效的商务平台。

    记者:在互联网、移动新媒体蓬勃发展的今天,“互联网+”成为热门话题,今年的上海汽配展、上海新能源车展和DMC模具展中是否有展商带来相关新技术引领行业亮点?

    李征伟:SAPE上海汽配展和上海新能源汽车展中就有大量的新厂商是伴随着互联网大潮的兴起而进入汽车这个传统行业,比如特斯拉,相比汽车公司更像是一个科技公司。在新能源化、智能化、轻量化的发展趋势下,整车企业与零部件企业也都会推出一些新技术产品,比如在最新的自动驾驶领域会展出一些辅助驾驶的部件,以及新能源汽车的电动或者混合动力的发电机,更有提供车内联网和人车互动的配套硬件,为汽车“减重”的轻量化材料等一系列新技术、新材料、新产品。

    DMC2016模具展期间将有不少“互联网+”模具、云智造生态圈的新业态不断呈现。如位于E6馆的Haier海尔云服务平台和智慧工厂让私人定制走近身边,而云智造公司打造的模具生产链采购平台等互联网技术将为模具“智”造产业深深烙上互联网+的印记,呈现出“精细化、自动化、信息化、一体化、网络化、智能化”的新特点。此外,数码大方、益模软件、苏州方天等公司的模具制造自动加工、模具管理EAct解析、CAD/CAM/CAE集成及信息化管理技术等都将为模具企业在现有硬件设备基础上大幅提高生产质量与效益,能实现在不购买新设备的情况下完成技术升级,对模具企业具有重大现实意义。

    关于展会:

    名称:第十六届中国国际模具技术和设备展览会(DMC2016)

    时间:2016年6月28日-7月1日

    地点:上海浦东新国际博览中心E1-E6馆

    展商:1235家

    观众:80000人

    主办:中国模具工业协会上海市国际展览有限公司

    同期:举办SAPE2016上海国际汽车零部件及相关服务展览会”、“上海国际新能源汽车展览会(W1-W5馆)